Anuncian fechas tentativas para inauguración del ramal Lechería-AIFA del Tren Suburbano

Ciudad De México, 27 de mayo de 2026.- Existen discrepancias en las fechas anunciadas para la inauguración del ramal del Tren Suburbano que conectará Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Mientras la Secretaría de Gobernación mencionó el fin de semana del 25 de abril como una posibilidad, otros reportes señalan al domingo 19 de abril de 2026 como la fecha establecida.

Rosa Icela Rodríguez, titular de la Secretaría de Gobernación, informó el viernes 17 de abril durante la conferencia matutina que el proyecto ferroviario se encuentra prácticamente listo para su apertura. La funcionaria, quien identificó a Andrés Lajous como responsable de la obra, declaró: “Tenemos que confirmar con la presidenta Claudia Sheinbaum, pero que en principios podría ser el próximo fin de semana, estamos a tiempo”.

En su intervención, Rodríguez aclaró que la fecha no es oficial: “Ahora está la presidenta fuera y la extrañamos mucho, [pero] tentativamente sería el otro fin, no es una fecha ya oficial, pero ya están listos para abrir a la brevedad”. Por su parte, fuentes citadas por sdpnoticias.com aseguraron que el Tren Buenavista-AIFA tiene fecha de inauguración para el domingo 19 de abril de 2026.

Previamente, el 31 de marzo, la presidenta Claudia Sheinbaum había informado que la inauguración se retrasaría algunas semanas, marcando la tercera ocasión que se pospone la puesta en marcha del servicio, cuyo arranque estaba programado originalmente para concluir el primer trimestre de 2026. “Ya me dijeron, como siguen en las pruebas y no les han dado la certificación, se va a retrasar algunas semanas la inauguración, porque queremos que esté certificado para que se pueda operar”, dijo Sheinbaum.

Actualmente se llevan a cabo pruebas dinámicas de seguridad y de señalización con el fin de obtener las certificaciones para su operación. El General Iván Hernández Uribe, responsable de las obras del Tren AIFA según sdpnoticias.com, aseguró que la infraestructura ya está concluida y en fase de verificación. “Todas las obras ya están en prueba; estamos en etapa de verificación de la funcionalidad”, manifestó el militar.

No obstante, se reporta que algunas de las seis estaciones aún presentan detalles por concluir, principalmente en infraestructura peatonal. Las estaciones con trabajos pendientes son Prado Sur, Teyahualco y Cueyamil, donde falta terminar algunos puentes peatonales. Estas obras corresponden a la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado.

El proyecto tiene capacidad para transportar hasta 82 mil pasajeros diarios y conectará la estación Buenavista, en la Ciudad de México, con el AIFA. Hasta el momento, no se han dado a conocer los precios oficiales ni los horarios del recorrido completo.