Fallas en sistema aduanero paralizan operaciones en Nuevo Laredo, principal cruce con EE.UU.
Por Redacción
Nuevo Laredo, 20 de agosto de 2026.- Las fallas recurrentes en el sistema central de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) han provocado la parálisis de operaciones en el Puente del Comercio Mundial III, el principal cruce terrestre de mercancías entre México y Estados Unidos. En febrero de 2025, una avería detuvo las actividades por más de cuatro horas, mientras que en junio del mismo año la interrupción se extendió por más de seis horas, dejando colapsados los accesos con filas de tractocamiones de varios kilómetros.
La magnitud del impacto responde a la concentración de flujo en esta aduana. Durante el periodo de enero a abril de 2025, Nuevo Laredo concentró el 35.9% del valor de las operaciones de todas las aduanas fronterizas mexicanas, sumando 2.186 billones de pesos. En comparación, Ciudad Juárez representó el 12.1%, Reynosa el 11.8% y Tijuana el 8.3%.
En términos de recaudación, la relevancia del punto es aún mayor. Entre enero y mayo de 2025, la aduana de Nuevo Laredo generó el 46.8% de toda la recaudación de las aduanas fronterizas del país. Esta cifra se elevó al 46.9% en el acumulado de enero a junio, muy por encima del 13.5% registrado por Ciudad Juárez en el mismo lapso.
Debido a esta concentración, cualquier interrupción afecta al menos a la tercera parte del comercio binacional y repercute en toda la cadena logística. Al respecto, se ha señalado que “hay lugares donde tráfico parado por unas horas es una molestia, en otros, como Nuevo Laredo, una falla de unas horas puede convertirse en un problema nacional”.
Ante la saturación, los transportistas han planteado la necesidad de ampliar a 24 horas la operación del Puente del Comercio Mundial, ya que los picos de demanda provocan que unidades queden detenidas al concluir el horario habitual. Se advierte que “en una economía integrada a Estados Unidos, el congestionamiento fronterizo deja de ser un problema local y se convierte en un impuesto silencioso al comercio exterior”.
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